2025年5月15日，土木与交通工程研究所王梓骁博士在兴德北楼402教室作了一场题为《惯容减振系统拓扑结构设计与多目标性能优化研究》的学术报告，土木工程系多位教师参加了本次学术交流活动。
在报告中，王梓骁博士详细介绍了一种针对惯容减振系统的多目标性能优化设计方法体系。该方法基于图论实现减振器拓扑结构的自动生成，并结合基于模型（model-based）的多物理域联合仿真技术，在提升系统振动控制性能的同时，有效兼顾了控制元件复杂度与系统能耗间的平衡。该设计方法已通过硬件在环（HiL）测试验证，并成功应用于汽车主/被动悬架及电气列车受电弓减振器的设计，展现出良好的工程适用性与推广潜力。
报告结束后，王博士与在场教师就相关算法的拓展性、惯容减振系统在建筑工程中的潜在应用、以及发展前景等问题展开了深入交流。与会教师结合自身在结构振动控制等方向的研究经验，提出了富有建设性的意见与思考。此次报告不仅促进了院内学术交流，也为未来的科研合作拓展了更多可能性。
王梓骁博士简介
王梓骁，男，工学博士，小黄书
土木工程系特聘副教授、校“南湖学者”，英国布里斯托大学访问高级研究员（Visiting Senior Research Associate）。主要研究方向包括非线性振动与控制、复杂结构系统动力学建模及跨学科优化设计。近年来作为项目执行人承担并完成由英国工程与物理科学研究委员会（EPSRC）、国家科研与创新署（UKRI）等机构资助的大型科研项目5项，累计经费达1460.0万元；以第一或通讯作者身份在中科院一区/二区SCI期刊发表论文8篇。曾获欧洲结构控制协会“杰出青年学者奖”及英国皇家工程院“全球杰出人才”称号。现为美国工业与应用数学学会、英国机械工程师学会会员，英国注册机械工程师。
